+7.499.990.73.76(24/7)
/news/3134/
Новости

Работники метро считают, что в «деле стрелочников» рано ставить точку

16 Июля 2015     

При расследовании дела об аварии обнаружен ряд странных денежных махинаций.

Сегодня исполнился ровно год с момента самой страшной аварии в истории Московского метрополитена. 15 июля 2014 года поезд сошел с рельсов в тоннеле между станциями метро Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» и «Славянский бульвар». 24 человека погибли и около 200 пострадали, некоторые до сих пор находятся в больнице. Полным ходом идет судебный процесс над обвиняемыми в катастрофе, одним из которых признан помощник мастера путей Юрий Гордов.

Он был ответственным за работу злосчастного стрелочного провода, из-за поломки которого вагоны и сошли с рельсов. Однако ни Гордов, ни другие обвиняемые свою вину не признают, считая, что их просто сделали «крайними».

В очередной передаче, которую собрала Гордову его жена Изабелла, лежат тетради, карандаши и линейка. Проработавший в метро 23 года Юрий Гордов ведет за решеткой собственное расследование, чтобы доказать, что он не виновен в гибели людей. По его словам, когда случилась авария, он первым бросился людям на помощь.

Работники метро считают, что в «деле стрелочников» рано ставить точку

По версии следствия, причиной крушения поезда стал неисправный стрелочный перевод. Его установкой занималась накануне катастрофы бригада Валерия Башкатова, а Гордов принимал работы. Алексей Трофимов был начальником среднего звена метрополитена, а Анатолий Круглов — директором подрядной организации «Спецтехреконструкция», которую и наняли для установки стрелки. Все четверо подсудимых свою вину отрицают.

— По-любому, даже если бы была его вина и он что-то недоглядел в этой стрелке, я была бы с ним вместе. Но когда им прикрывают, как щитом, других, которые находятся высоко... Главное, чтобы был наказан не абы кто, а действительно тот, кто виноват, — сказала Изабелла.

Наиболее ценным свидетелем по делу мог бы стать машинист сошедшего с рельсов поезда Сергей Осипов, но он получил серьезные травмы головы и так и не смог вспомнить, почему он совершил резкое торможение в тоннеле. Он продолжает работать в метро, только уже слесарем, и так ни разу не обмолвился даже словом с коллегами о той трагедии.

Мнение опрошенных корреспондентом LifeNews работников метрополитена — машинистов и мастеров путей — сводится к одному: руководству куда проще найти виновных среди рабочего состава, нежели выяснять, кто допустил халатность в управлении. А при таком положении дел на месте Юрия Гордова мог оказаться каждый.

— Проще, как говорят, найти стрелочника, чем взять вину на себя. Когда Беседин (бывший начальник метрополитена. — Прим. ред.) уволился по собственному желанию, мы поняли, что он обвинит среднее и низшее звено. А в управлении копать, чтобы понять, кто халатность допустил, — никто не хочет, — сказал один из машинистов Валерий Шеляков.

По его словам, если были проблемы с закреплением остряка стрелочного провода, а по версии следствия, он был закреплен простой алюминиевой проволокой, то должны были быть существенные ограничения скорости следования составов. Однако к моменту трагедии по этому перегону успело проехать уже немало поездов, но никаких ограничений не было.

Метро разрастается с каждым годом, и личного состава уже не хватает. Люди работают на износ. Еще один бич метрополитена, по мнению его сотрудников, — это контракты с подрядными организациями. По словам того же Шелякова, когда был Метрострой, подобных проблем не было, как и не было некачественных стрелок и шпал, которые, по общему мнению машинистов и мастеров, просто никуда не годятся.

— Не нужны подрядчики в метро. Надо было оставлять Метрострой. А подрядчики что, приехали, уехали, скинули стрелку на работников и все. Дальше отвечают они, — сказал машинист.

В случае со стрелочным переводом так и получилось. На скамье подсудимых из четверых только Анатолий Круглов — директор подрядной организации, остальные — метрополитеновцы. Еще примерно 20 сотрудников метро после аварии наказаны либо уволены с работы. Сейчас уже начались слушания по существу. Всем подсудимым грозит до 7 лет лишения свободы.

Скорее всего, даже после вынесения приговора точку в этой истории Следственный комитет не поставит. Уже известно, что при расследовании дела об аварии обнаружили ряд странных денежных махинаций. И возможно, появятся новые обвиняемые. Уже по коррупционным статьям.

Источник: LifeNews.ru


Рады помочь вам!

Вы можете обратиться к нам за помощью в составлении заявлений, договоров и исков, а так же получением консультации по их подачи в соответствующие инстанции.

Первоначальная консультация - бесплатно. Составление документов (заявлений, жалоб, договоров, исков, претензий) от 3 000 рублей.